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　　 新華社深圳10月26日電（記者 趙瑞希）作建築設計為有車一族，彭海豐這兩年卻常常擠公交、地鐵上下班。“我是管公交的，就得站在出行者的角度，多感受公交的實際情況，不然怎麼找問題？怎麼管好公交？”這位深圳市交通運輸委員會公共交通處科長說。
　　 開展黨的群眾路線教育實踐活動後，深圳代償市委提出建好“病歷本”、開好“處方藥”、拿到“健康證”，通過體驗往往是瞭解真實情況、找出問題最直接的方式。開展群眾路線教育實踐活動開展以來，深圳將體驗式查找問題進一步制度化，要求每名處級以上領導幹部，在學習實踐活動期間，至少開展兩次“民生體驗日”活動，查擺和解決“四風”方面的突出問題。
　　 深圳市委書記王榮也以普通市民的身份體驗了一把公共交通。烈日下，等了十多分鐘才等到公交車，高峰期地鐵里能把人擠成相片……一齣地鐵，王榮就感慨地說：“這一趟不僅擠出了一身汗，還擠出買屋了市民對城市交通的真感受！”
　　 還有不少領導幹部機車借款在“民生體驗日”里，親身體驗到了市民在日常生活中所經歷的“受受氣”、“窩窩火”，切實認識到政府工作的不足之處。深圳市交通運輸委員會人事處處長袁虎勇說，“我們的工作事關民生，要更多地關註人，不能見物不見人。”
　　 除了親身體驗，深圳還通過“翻查案底”找問題，協調紀檢監察、維穩信訪、人大政協、國資等十餘個部門，收集彙總近3年各單位系統家具在群眾來信來訪、幹部選拔任用等諸多方面的情況，打破各部門的信息壟斷，從歷史記錄中查找到430個問題。對首批參加活動的88家單位逐一開出“病歷本”，並分送到各個督導組。對照病歷，各單位對症下藥，制定整改任務書，明確整改目標，敲定時間表、路線圖。
　　 同時，深圳還梳理確定32項重點工作項目，由市委常委牽頭“破題”或市委領導小組成員單位帶頭“領辦”。為了確保見實效，每個項目都制定了明確的進度表，並按月上報跟進情況。
　　 王榮牽頭“破題”治理梅林關交通擁堵工作，在調研後出“能做的事先做”。深圳市交通運輸委員會制定了梅林關及二線近、中期交通改善方案。經過為期40天的近期改善工程，梅林關崗亭、頂棚、減速帶已拆除完畢，公交線路有所優化，促使車速有所提高。
　　 面對市民對治理梅林關交通擁堵的強烈期盼，必須從根本上改變“千軍萬馬過獨木橋”的局面。該委副主任徐忠平表示，具有分流作用的新彩通道將於2014年三季度建成通車，其中隧道部分將於年底貫通。未來，還將有計劃、分步驟地推進打通包括南坪二期、阪銀通道等多條跨二線通道，並加快地鐵線路建設。　　（原標題：建病歷 開處方 領健康證）